AKREL
Autoalan ruosteenestoliikkeiden keskusliitto ryTIETOA RUOSTEENESTOSTA
Jo yli 20 vuotta Suomessa myytyjen uusien autojen ainoa ruostumista ehkäisevä tekijä on ollut autotehtaan tekemät pellin pinnoitustoimenpiteet. Pohjoismaisissa tutkimuksissa on todettu pintakäsittelyissä olevan yllättävän suuria eroja niin saman automerkin eri mallien kuin myös eri automerkkien välillä.
Lähes poikkeuksetta on kuitenkin voitu todeta, että pelkkä tehdaskäsittely ei ole riittävä Suomen vaativiin ajo-olosuhteisiin. Nykyisten autojen joustava korirakenne ja metallin reagoiminen lämpötilan vaihdoksiin aiheuttavat maalipintaan ja PVC-muoviin huokosia ja hiushalkeamia, joiden kautta kosteus, tiesuolat, lika ja ilmansaasteet pääsevät vaurioittamaan metallipintaa.
Käytännössä auton alustan ruostumisesta huolehtiminen on jätetty omistajan vastuulle.
Ruostuvatko autot Suomessa?
Vastaus on kyllä mutta miksi ne ruostuvat?
Käytännössä suurin syy on nollan tuntumassa vaihteleva lämpötila.
Teiden suolaus
Maantiesuolaa käytetään ja sitä kertyy auton alustaan jossa se väkevöityy veden haihtuessa pois.
Suola tuhoaa sinkki- ja keltapassivointi pinnoitteita auton rakenteissa.
Lisäksi suola kiihdyttää teräksen ruostumista ja alumiinin hapettumista.
Vesi ja 0° lämpötila
Auton rakenteisiin kertynyt vesi jäätyy ja sulaa useita kertoja vuorokaudessa. Tämä aiheuttaa elämistä peltisaumoissa ja sen seurauksena alkuperäisten pinnotteiden vaurioitumisen saumoissa. Käytännössä vettä on saumoissa koko syksy ja talvikauden. Auto on vesisuola kylvyssä noin 5kk vuodessa.
Teiden hiekoitus
Auton renkaat nostavat tienpinnasta hiekoitushiekan ylös, josta hiekka iskeytyy auton alustaan ja rikkoo maalipinnan. Tämä vastaa hiekkapuhallusta.
Ohessa muutama esimerkki ruostumisen mekanismista.
- Auton sisäilmaan sitoutuu kosteutta lämmityslaitetta käytettäessä. Tämä kostea ilma poistuu autosta takapuskurin alla olevista venttiileistä. Ennen venttiileitä kostea ilma joutuu kosketuksiin kylmän ulkopellin sisäpinnan kanssa, jolloin siinä oleva kosteus tiivistyy pellin pintaan. Tästä vesi valuu takapyöräkaaren peltisaumoihin ja aiheuttaa pyöräkaaren ruostumisen.
- Auton alustan lokeroihin kertyy hienojakoista hiekkaa ja epäpuhtautta. Tämä hiekkakertymän suolapitoisuus on suuri ja lisäksi se on kosteana lähes aina. Tyypillisesti tämä aiheuttaa ruostumista etupyörätilan alakulmassa mihin eturoiskeläppä kiinnitetään.
- Auton ovien ikkunatiivisteet päästävät vettä oven sisälle, mistä se valuu ulos oven alareunassa olevista reijistä. Oven alasaumassa on vettä lähes aina missä se pakkasella se jäätyy ja aiheuttaa sauman elämistä. Vesi ja pakkanen yhdessä aiheuttavat ovien alareunan ruostumisen.
Miten ruosteenestokäsittely vaikuttaa autoon
- Ennen suojausta alustasta ja koteloista pestään epäpuhtaudet ja suolat pois.
- Alusta ja kotelot kuivataan perusteellisesti.
- Peltisaumoihin ruiskutetaan ruosteenestoaine joka täyttää saumat ja estää veden pääsyn saumoihin.
- Koteloihin ruiskutetaan ruosteenestoaine joka muodostaa suojakerroksen koteloiden sisäpinnalle.
- Alustaan ruiskutetaan ruosteenestoaine joka tunkeutuu kaikkiin huokosiin ja rakoihin.
- Alusta ruiskutetaan kauttaaltaan kulutusta kestävällä ja kiveniskuilta suojaavalla ruosteenestoaineella.
Alla olevista takuuehdoista kannattaa huomata erityisesti takuuta rajoittavat "ulkoiset tekijät" sekä vuosittainen koritarkastusvelvoite merkkihuollossa. Tarkasta myös oman autosi takuuehdoista samat kohdat. Jos epäilyttää onko autosi koritakuu voimassa, tulosta lomake tästä ja käy merkkihuollossa varmistamassa asia!
